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很想知道大家的車庫或地下停車場里都停著什么樣的車。山地車是永遠的獲勝者。不過，這次將山地車列出競爭之外，因為它不在調(diào)查的類目里。如果只談彎把公路車的話，去年有了一位全新的冠軍——Gravel全地形公路車，47%的人都擁有它，比前年增加了8%。競賽公路車因此掉到了第2名，掉了9個百分點，只有43%的人擁有。耐力車型則掉到了第3名。

哪輛車你騎得最多？

我們關(guān)心的不僅僅是你有哪些車，更重要的是哪臺車騎得最多。在這里無法不忽略Gravel的勢頭，盡管它依舊輸了不少，競賽公路車依然保持了第一名的地位——擁有30%的選票，但是明年誰知道呢？畢竟，Gravel比起前年，這一數(shù)據(jù)可是增加了7%，達到27%之多，位于第二名。它同時將耐力型車擠到了第三名，21%。山地車只有12%，cyclocross則只有5%。平均數(shù)值上，這臺最常騎的自行車，受調(diào)查車友擁有它的平均時長為37個月，比前年增加了4個月。這一年大家在自行車上平均花了3450歐元。

大家如何使用自行車？都變懶了還是怎么回事？

我們調(diào)查了大家通常都怎樣騎車。統(tǒng)計結(jié)果顯示，46%的人出去會騎50－100公里，這一里程依然是占比最高的，但是卻比前年下降了將近8%。以下情況也很相似：之前通常會出去騎100公里以上的，去年的比例下降了一半到3.5%。反過來，騎30-50km的人增加了7%，達到將近40%。騎30km以下的人由去年的4%增加到了10%�？雌饋�2020年的疫情影響下，大家更傾向于短途騎行！

相應(yīng)的，去年的騎車平均里程也降了多于10%，為5336km�？吹竭@里，你的結(jié)論是什么？是大家都變懶了嗎？并不是，我們不覺得問題出在這里，這一現(xiàn)象是Gravel的熱度增加帶來的，因為如果你大家了更多的時間去騎山路，通常情況下，車友花同樣的力氣只能騎更短的路程。當然，疫情的限制也是去年影響這一數(shù)據(jù)的重要因素，因為那些本來想要去Mallorca來一場為期一周的露營騎行的人本可以多騎個成百上千公里的。我們想說的是，在騎行里程上不要有任何壓力，只要享受騎行本身就好啦。

大家通常都騎哪種路面？

注意留心這個問題——大家都在騎什么樣的路面，Gravel趨勢又一次引起注意。路況好的路依然是第一位，占比達79%，然而比起前年這是掉落了3個百分點的數(shù)字。路況不太好的路也掉了8個百分點，為58%。在這個問題中可預(yù)言的贏家是Gravel，增加了6個百分點，為54%。速降和山地現(xiàn)在更受歡迎了，占21％。相比之下，石頭路面就不那么受歡迎了，只有16%的人在騎。

會記錄自己的騎行嗎？

如果騎彎把公路車，記錄騎行軌跡能夠用數(shù)據(jù)直觀地看到車友的運動表現(xiàn)，這是不可缺少的一部分。86%的人會記錄自己的騎行，超過54%的人會使用專業(yè)的GPS設(shè)備，17%的人使用智能手機，還有15%的人使用智能手表。最受歡迎的智能手機應(yīng)用是Strava（53%）和Komoot（29%）。只有14%的人不會記錄騎行。記錄騎行軌跡可能很普遍，但通常是那些比較專注的騎行者，他們更喜歡長距離長時間地騎行，每年完成很多里程。如果他正在進行騎行訓(xùn)練并想挑戰(zhàn)自己的成績，他會更想要關(guān)注自己的訓(xùn)練成果和健康狀況。