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碳纖維是衡量一切的標(biāo)準(zhǔn)：輕、硬、并且可以在車手需要的時(shí)候形變，使一切不可調(diào)和變得可調(diào)和。我們的調(diào)研只能證明這一事實(shí)。換句話說，我們有很好的理由使用其他材料的車子，如鋼，鈦，當(dāng)然還有鋁，正如調(diào)研結(jié)果所顯示的。但在現(xiàn)實(shí)世界中是怎樣的呢？目前，約60％的人使用碳纖維車架，比去年減少了2%。造成這一變化的原因可能再一次是Gravel的流行和比例增長，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)使用鋁架或鋼架車的比例相應(yīng)有所增加�？傊�，鋁架占30%，而鋼架占接近8%。鈦則略高于2%。基本上，車友們對碳的需求并沒有減少，即使去年稍有停滯。和以往一樣，70%的人希望他們的下一輛自行車是碳架，19%想要鋁，7%想要鋼，4%想要鈦。

大家用多寬的胎？

如果你仔細(xì)讀到了這里，或者你在過去的幾年內(nèi)都有在看Grand Fondo的稿件，那你大概不會(huì)對接下來的結(jié)果感到非常驚訝：胎越來越胖了！7%的人騎23mm或更窄的胎，比前年減少了2%。23mm寬的車胎將來會(huì)從車胎尺寸中消失嗎？最多人騎的是25mm的胎，雖然它比起前年已經(jīng)下降了8%，但選票百分比依然達(dá)到40%。歷史上頭一次，最多讀者騎的是28mm或更寬的胎。接近29%的人騎28mm，26%的人騎的車胎在30-39mm之間，11%的人騎40mm或更寬。大家的購買意向也反映了這些變化，因?yàn)?5%的人希望他們的下一輛自行車輪胎寬度在28mm到39mm之間。

碟剎——香還是不香？

碟剎是近幾年最熱門，也是最能被理解的趨勢之一。去年，使用碟剎的車友數(shù)量增加了11%，幾乎達(dá)到57%。我們對此不感到驚訝，因?yàn)榈鷦x在任何天氣條件下都能發(fā)揮優(yōu)秀的性能，并且容易操控，從安全性上面講這是無法取代的優(yōu)勢�？纯促徺I意向這一點(diǎn)則更加被證實(shí)：接近85%的人想在下一輛自行車上使用碟剎。不到6%的人不想要碟剎，其余的人還沒有決定。對碟剎最抗拒的是公路車?yán)纤緳C(jī)們，以及像法國、意大利或西班牙等傳統(tǒng)自行車國家，這些國家的騎手依然對圈剎表現(xiàn)出高度的喜愛。但即使在這些地方，趨勢也在向著同樣的方向發(fā)展，只不過比別的地方稍微緩慢一點(diǎn)。

最喜歡的套件是哪一個(gè)？

提起套件，Shimano占據(jù)永恒的話題和主導(dǎo)地位，甚至變得比以往更熱門，這意味著讀者中有四分之三的人在使用Shimano的傳動(dòng)系統(tǒng)。電子的Di2占五分之一以上，約20%的自行車使用了SRAM，電子的eTap占三分之一。6%的自行車用的是Campagnolo，盡管在這里面只有十分之一的自行車使用的是Campagnolo的EPS電子傳動(dòng)系統(tǒng)。

在購買意向中，Shimano也以56%的選票占最多數(shù)，但并不像目前這般擁有決定性的優(yōu)勢。SRAM占24%，Campagnolo占5%。不管是哪家制造商，能夠從中注意到的是，大家對電子變速有很大的興趣，超過40%的人希望在下一輛自行車上使用它。