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在騎士精神（公路賽道德精神）逐漸磨滅的時代，如果對手因器材或摔車受阻，競爭車隊做出的反應就是猛力拉扯了，力圖一舉擊破對手。這種情況在今年的大環(huán)賽中屢見不鮮，最著名的就是環(huán)意的16賽段，在粉衫擁有者康塔多爆胎后，喀秋莎和阿斯塔納車隊上前積極領騎，迅速甩開京科夫車隊。

環(huán)意16賽段之所謂經(jīng)典，并不僅因為不道德，而是這種不道義的做法引起了康塔多的報復。西班牙車王在莫迪羅落山上連續(xù)超越數(shù)十人，天神下凡般地追回主集團，并再次進攻拉爆了阿魯。這場個人英雄主義的表演是筆者心中，今年最精彩的公路車比賽。所以摔車或者機械事故并不是嘆息一聲就算了，而可能是一場精彩比賽誕生的溫床，誰讓現(xiàn)在Pro Team們都遵從控制流呢。

決定勝負的關鍵地形或路面

UCI World Tour級別的公路車比賽是很多元化的，并非所有賽事都是在狀況良好的鋪裝路面上舉行，特別的路面會對車手的控車技巧有較高的要求。路況糟糕的地方也會對車手集團進行有效的洗牌，因為這對于有實力的車手來說是很好的進攻窗口，實力不足的車手很容易在顛簸中掉隊。

巴黎—魯貝的石頭路是公路車賽特殊地形的代表，布南、坎塞拉拉、特普斯特拉等石頭路專家在此是如魚得水，可以在高難度的石頭路面頻繁發(fā)起進攻，讓比賽時刻處于緊張的氣氛當中。正因為這種特殊路面帶來的變化，巴黎—魯貝即使毫無海拔起伏，仍然是古典賽之王。其他擁有特殊路面的比賽包括環(huán)弗蘭德斯、白路賽、新聞報環(huán)賽。

比賽中遭遇的奇特天氣

公路車比賽是完全暴露在開放空間的活動，天氣的變化會對車手的狀態(tài)造成很大影響，騎行經(jīng)驗豐富的車友對此應該感觸很深。公路車賽中，遭遇大雪、酷熱、大風等天氣的幾率是不低，可能會使車手的狀態(tài)不佳，優(yōu)秀的車手或車隊可能會借此機會加速，這也是一個有效的進攻窗口。

橫風可能是這幾年大環(huán)賽里讓車手們叫苦連天，特別你的對手是京科夫車隊時。每當經(jīng)過海邊時，海洋吹來的大風會極大加重車手負擔，這時以京科夫為代表的強隊會依靠厚實的副將陣容，猛烈拉扯并割裂大集團，這種情況在今年環(huán)法第二賽段又再一次發(fā)生。橫風是較為沉悶的平路賽段最好的調味劑，因為掉隊的不僅是掉時間也沒所謂的副將，還有拼命追回時間差的GC車手。

有針對性的領騎

比賽直播時鏡頭可能會長時間對準大集團，這時車手們都安穩(wěn)地騎行在一起，總體來說是挺沉悶的。如果你沒有轉臺，那么可以留意一下車隊排位，因為積極領騎的車隊總是有所圖的，可能是抓兔子（計成的強項），或者為接下來的沖刺、突圍占據(jù)有利位置。

翹首以盼的突圍

在山地賽段，比賽進入后期，車手會逐漸露出他們的獠牙，為了取勝或賺錢時間優(yōu)勢突圍而出。突圍未必就代表著勝利，大部分的突圍都會被主集團抓回來，但不斷的突圍進攻是比賽最精彩的地方，看著車手迅猛地搖車從人群中沖出來，會激發(fā)觀眾的腎上腺素。